エアウェイブ
愛車のホンダ・エアウェイブ(AIRWAVE)です。
低く構えた外観が気に入っています。
車体色はブラックアメジスト・パールです。
しっとりとした深い色で高級感があります。
グレードは"L スタイルエディション"で
針自体が光る自発光メーターが標準装備です。
スタイルエディションはフロント、サイド、リアに
同色のアンダーガーニッシュが付き
55扁平のタイヤを履きます。
この車はステーションワゴンなので
リアシートを倒すと広い荷室ができます。
フラットになるのでスキーでも何でも詰めます。
ルーフ一面を覆う大型ガラスサンルーフ
”スカイルーフ”を開けると
後部座席の上まで空が広がり開放感抜群です。
プライバシーガラスと熱線吸収UVカットガラスの
合わせガラスなので外からは見えにくく
電動シェードを閉めると完全にシャットされます。
本皮巻きステアリングホイールの
7スピードモードボタンを押すと
CVTが7速マニュアルシフトモードに切り替わり
赤いイルミネーションで縁取られたギア表示が
点灯し、パドルシフトでギアチェンジできます。
7インチHDDカーナビゲーションの操作は
ステアリングのスイッチで可能です。
フルオートエアコンで車内は快適です。
夜間は大光量のディスチャージヘッドライトと
フォグライトを点灯することができるので
悪天候時でも視認性がとても良いです。
変速機はCVTのホンダマルチマチックS。
自動無段変速ATで変速ショックはありません。
1.5Lの活発なVTECエンジンを積み
爽快な走りが楽しめます。
サイドまで回り込んでいるテールランプの
造形も凝っていておしゃれです。
使い勝手が良くて
長く付き合えそうな車です。
オーテックジャパンがチューニングした12SRと
かわいらしい標準仕様車の12cを比較すると
同じ型式AK12でもかなり違います。
ヘッドライトはキセノンヘッドランプよりも
ハロゲンランプを選んだ方が重量が軽いので
峠道などでの回頭性が上がります。
12SRのエアロパーツはルーフスポイラーや
バンパースポイラーが追加されています。
12SRの方は排気効率の良い専用の
カルソニックカンセイ製スポーツマフラーに
交換されていますが音は以外に静かです。
12SR専用に高回転チューニングされた
高圧縮比の高出力エンジンとはいえ
エンジンルームの見た目の大きな違いは
日産マークがメッキになった事くらいです。
日産のマーチが好きです。
これまでにビーンズ色の12cと
ホワイトパールの12SRを乗り継ぎました。
両方とも走ることが楽しくなる車でした。
佐多岬や池田盆地など両方の車で遠出を
しましたが、疲れがたまりませんでした。
マーチに乗り換える前の愛車は
EP91スターレットグランツァVです。
この車も色々思い出があります。
愛犬もこのスカイルーフのパノラマを
とても気に入っています。